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五菱牌（Wuling）LQG5021CCYBEV型纯电动仓栅式运输车，第243批
五菱LQG5021CCYBEV型纯电动仓栅式运输车（第243批公告）是在柳州五菱专用汽车制造有限公司（Liuzhou Wuling Special Purpose Vehicle Manufacturing Co., Ltd.）生产LQG1021LEV二类柳州五菱汽车工业有限公司型汽车底盘基础上。生产企业位于柳州在中国广西壮族自治区。
LQG5021CCYBEV
产品概述
| 产品型号 | LQG5021CCYBEV |
| 产品品牌 |  五菱（Wuling） |
| 汽车公告批次 | 第243批 |
| 产品类型 | 纯电动仓栅式运输车 |
| 识别代号（VIN） |
|
| 出生国家 | 中国 |
| 底盘型号 | LQG1021LEV二类柳州五菱汽车工业有限公司 |
生产企业简介
| 生产企业 | 柳州五菱专用汽车制造有限公司 （Liuzhou Wuling Special Purpose Vehicle Manufacturing Co., Ltd.） |
| 牌 | |
| 生产企业的类型 | 专用车生产企业 |
| 所在地区（直辖市） | 柳州 |
| 省级行政区 | 广西壮族自治区 |
| 国家 | 中国 |
| 多款车型数* | 252多款车型 （749车辆的数据库记录） |
| *多款车型是在柳州五菱专用汽车制造有限公司生产 | |
产品参数
| 性能 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 燃料种类 | 纯电动 | |||
| 载质量利用系数 | 0.77, 0.72 | |||
| 最高车速 | 100 km/h | 63 mph | ||
| 防抱死系统（ABS） | 无 | |||
| 额定质量 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 额定质量 | 735 kg, 705 kg | 0.7 t, 0.7 t | 1620磅, 1554磅 | |
| 重量和接地比压 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 整备质量 | 1115 kg, 1145 kg | 1.1 t, 1.1 t | 2458磅, 2524磅 | |
| 总质量 | 1980 kg | 2 t | 4365磅 | |
| 轴荷分配 | 760 kg / 1220 kg, 790 kg / 1190 kg 0.8 t / 1.2 t, 0.8 t / 1.2 t 1676磅 / 2690磅, 1742磅 / 2623磅 | |||
| 外形尺寸 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 整车长度 | 4115 mm | 13′7″ | ||
| 整车宽度 | 1560 mm | 5′2″ | ||
| 整车高度 | 2390 mm | 7′11″ | ||
| 货厢 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 货厢长度 | 2470 mm | 8′2″ | ||
| 货厢宽度 | 300 mm | 1′0″ | ||
| 货厢高度 | 1490 mm | 4′11″ | ||
| 底盘和悬挂 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 轴数（个） | 2 | |||
| 轴距 | 2080 mm | 6′10″ | ||
| 前轮距 | 1350 mm | 4′6″ | ||
| 后轮距 | 1335 mm | 4′5″ | ||
| 前悬 | 1025 mm | 3′5″ | ||
| 后悬 | 1010 mm | 3′4″ | ||
| 接近角 | 21.5° | |||
| 离去角 | 32° | |||
| 弹簧片数 | -/5 | |||
| 轮胎和车轮 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 轮胎数（个） | 4 | |||
| 轮胎规格 | 175R13LT | |||
| 杂产品参数 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 驾驶室准乘人数（人） | 2 | |||
| 转向形式 | -方向盘 | |||
其他介绍
车厢底板到仓栅顶部高度是1700mm;该车选装空调,选装空调时的整备质量(kg)/额定载质量/载质量利用系数对应关系为1145/705/0.72;动力蓄电池种类、型号、生产企业;三元锂电池、W210100015、捷源绿能科技上海有限公司;电动汽车驱动电机类型、型号、生产企业、额定功率:交流异步电机、QYF10-4/70、东方电气集团东风电机有限公司、10kW;电机控制器型号/生产企业:CAMC061210YA/柳州科尔数字化制造技术有限公司;电机峰值功率参数:30kw;电池单体电池的电压、容量:3.6V,